弊端则是，御鬼者死后，往往会变成更恐怖的恶鬼，是最初人类防守恶鬼力量不够不得不选择的饮鸩止渴。
也因此，除了少数阴差阳错成就的御鬼者以外，最初的御鬼者，不是将生死置之?度外的爱国者，就是真正的军人，因为他们的意志力会比常人要?坚定，能够更好的抵挡住寄生在自己身上的恶鬼传来的精神污染。
驾驶员没有理会霍秋的疑问，他面无表情地看向霍秋：“你要?怎么帮我？”
霍秋理所当然道：“把车开走不就好了。”
交通工具类型的鬼，都有自己独有的一套运行方式，只要打?破了这种循环，其内强大的鬼怪就能够见缝插针的离开，毕竟不用想也知道，鬼列车会停靠的地点肯定都不简单，就算逃下去了也未必能活命，但如果列车改道脱轨了，那就不一定了。
“不能开走。”驾驶员如鹰般的眸子看向霍秋，断然的拒绝了这个提议。
鬼列车上所存在的鬼怪少说也有上千，强大的不知凡几，如果列车脱轨，哪怕逃出去的可能只有几?十几?百个，对人类社会来说，也是惨烈的灾难。
驾驶员不能容忍这样的惨剧在自己眼皮子底下发生，如果对方真想这么干，哪怕他可能确实打?不过对方，也必然是会想办法将?对方留下的。
“好吧好吧，”霍秋摊手，“那你教我怎么开，我来控制它就好了。”
驾驶员闻言，认真地打量了一下霍秋，才问：“你是谁？”
霍秋眨了眨眼：“我是灵异局的。”
官方的人，现在已经这么强大了吗？
驾驶员有些恍惚，他的记忆，还?停留在很久之?前，每一次异常事件，都是在付出了好几条人命的情况下惨烈结束，后来，他在人-皮鬼濒临失控时，冒险选择前往了一处异空间站台，想着燃烧最后的光和热，也可能因为获得了新的恶鬼，而压制住原本身上寄生的恶鬼的复苏程度。
结果，自然是把命给搭在了这里。
后来驾驶员发现，乘务员和驾驶员在这座列车上会存在一些特权，而如果让宛如疯子一般的恶鬼成了驾驶员，不难想象，对方究竟会选择将列车站台停靠在哪儿。
在付出一定代价的前提下，驾驶员是能够选择将某一处地方，加入成为列车的一个停靠站台的，因此驾驶员主动融入了人-皮鬼，让自己变成了另一种恐怖的鬼怪。
而在强大的过程中，自然便免不了动手杀人，因为不知为何，恶鬼似乎能够通过杀人来成长，所以为了耿耿快的达成目的，驾驶员没有放过这一条捷径。
毕竟快一天成为驾驶员，死的人就会少上很多。
而当一个军人选择对自己保护的民众举起屠刀时，他就不再是军人，哪怕他这么做的目的，是为了帮助更多的人。
但没有哪个人的生命，是天生就用来牺牲的。
在他成为驾驶员后，鬼列车已经数十年没有在人群中出现过了，因为每次在感应到鬼列车要生成新的站点时，驾驶员都会选择将站点固定在恶鬼出没的地方，尽管随着鬼列车收容的恶鬼越来越多，它也变得越来越强大，那些站台地点，很多也都变得更加恐怖，但很无奈的是，这反而是最好的情况。
因为弱小，所以只能选择饮鸩止渴，也因为弱小，所以只能被动的接受这一切。
看似不幸，实则只是因为弱小，所以没有一丁点抗风险能力，明知这么做的结果只是将灾难延后，未来爆发出来后危险性会更高，但也只能出此下策。
弱小，便是最大的错。
不知是不是已经变成鬼的缘故，驾驶员发现自己的想法也变得偏激了起来，因为在生前，他从不觉得弱小是错，反而觉得仗着对方弱小去欺负对方的才是过错。
由于鬼列车已经近十年没有再接收过人类，只极少数情况下，才会碰上去调查鬼祸，却不慎与鬼列车撞上的人，但那些人，以单纯的力量来判断，虽然他们的力量比御鬼者要?来得没有风险，但同样的，也算不上强大。
因此驾驶员对未来，一直都是呈悲观状态的，只是想着自己能坚持一天是一天。
但霍秋，竟然也是灵异局的人。
驾驶员心中不由升起了希望，他僵硬的勾起唇角，敬礼道：
“长官你好，灵异局B市分局C小队队长季赞向您报道。”