长生种为他们的国家制定了大政方针，但他们本身是没有这个耐心去做日常实务的。
要处理日常琐碎小事，就需要和身为底层人类的普通人频繁接触。
这对长生种来说，可算不得是1种舒服的感觉。
因此长生种只负责抓总，具体实施都是那些普通人的官员。
在长生种的农庄里，这些官员的身份约等于是牧羊犬。
虽然也是畜生，但官吏们却是承上启下，所以也就能欺上瞒下了。
长生种制定的政策再好再严格，这些官员总有办法从中找到可以利用的漏洞，所以就会有人中饱私囊。
为了能够加快搂钱的速度，也是为了在搂钱之后还能愉快的享受，所以他们就需要拉更多的人下水。
为了钱，官吏们可以无所不用其极。
对于这样的做法，他们却也有自己的说辞。
按照这些官员所说，他们终其这1生也不可能再更进1步。
这所谓的更进1步，就是晋升成为伟大的长生者。
这的确是极小概率的事情，因为牧羊犬只是狗，不算人。
在这样的情况下，若是还不能允许他们捞点钱，那活着还有什么意思？
这个理论也许是歪理，但好像却被许多长生种所默认。所以长生种往往会假装看不到那些人的违法乱纪。
当然想要让长生种假装没看到，也是有前提的。
最为重要的就是，无论在什么情况之下，都不能少了对长生种的那1份供奉。在这个前提之下，什么都可以谈。
也正是因为存在这样的潜规则，所以巴托尼亚的黑市之上才会出现和行动部1样款式的最新型电脑。
别说是电脑这种没危险的东西，黑市上甚至还能买到可以杀死长生种的银。
德克斯特使用商业行为收集物资，除了正经的公司，还有不正经的黑市。
正是因为有这些供应商，所以老头才能长期大量地为兰芳号输血。
黑市可不会管买货的人是从哪里来的，黑市的规矩就是钱给足就行，其他都可以不问。
“这确实是个好办法！如此1来，就能1举两得。
既不会引起有心人的注意，还能提升采购物资的效率。
不过你们最后是如何把这些物资运到兰芳号上的？这可是1个大问题。”
罗绩现在明白了兰芳号是如何在大6上搜集物资的，于是他开始操心他们如何输送这些买到的东西。
在他看来，运输这些货物远比采购物资更令人头痛。
在大6的很多地方，只要有钱就能够弄到东西。
只要有足够的钱，别说是生活用品，就连军火，情报都能够轻易搞到。
然而弄到这些东西与把它们送到兰芳号上，那是两回事情。
兰芳号是绝对不能让吸血鬼知道的存在，为此它就必须孤悬海外，始终漂浮在大海上。
因为章南海他们还没有明确的介绍，所以罗绩不知道兰芳号是否1直躲在离大6这么远的位置。
不过就以兰芳号众人已经表现出来的谨慎态度来看，罗绩觉得他们至少也会和大6保持2千到3千公里的距离。
之所以要定这样1个安全距离，这是因为2千公里就差不多是目前人类能直航的上限距离了。
在5十几年前，那时人类的海船可以轻松横穿整个太平洋。
虽然是航程超过5千海里的漫长旅程，但据说整条船只要数十名水手就可以。
如今人类的科技水平大踏步退化，所以人类能建造的轮船最大也不过千吨级，直航距离只有1千多公里。
想要让船只具有更长的航程，这可是1个系统工程。
这可不仅仅只是增加油料储备，换用更为强大的发动机就可以实现的。
这涉及到船型的设计，金属冶炼和加工等1系列问题，这些都是目前人类无法逾越的技术鸿沟。
随着航行距离的增加，船只面临的危险是会直线上升的。
从某种意义上来说，如今不管是英格拉姆还是巴托尼亚，他们掌握的海洋只是沿着海岸线的局部区域。
哪怕是在这个区域内航行，人类的船只也只敢沿着海岸线，不敢离着太过遥远。
之所以会这样束手束脚，主要是因为目前人类已经失去了精准的全球定位技术。
现在可没有旧时代超好用的全球卫星定位系统，现在甚至连无线电定位技术都成了高科技。
所以只要离海岸线太远，很多船只铁定会迷航。
如果是在旧时代，想要跨越几千公里运输大宗物品，除了用轮船之外，还可以用飞机。
那时候最为强大的国家都有巨无霸级别的运输机，这些飞机能装200吨以上的货物，飞行距离超过4千公里。
兰芳号肯定没有这样的飞机，因为这样的飞机也不可能在1艘航母上起降。
罗绩不知道现在的兰芳号是否有其他飞机，反正他只见过那架名为鲲鹏号的水上飞机。
与罗绩乘坐过的直升机相比，鲲鹏号算是够大了，但那架飞机肯定不适合专门用来运输货物。
它的装载能力太小，直飞距离也不够。所以它更适合用来运载少数人员，它是交通工具，而不是运输工具。
不可能是飞机，也不可能是轮船，所以罗绩就非常好奇，这里的人们如何把大6上的东西搬到船上的。
“罗绩，运输问题的确是困扰了我们很久，而我们的解决办法也只能是拼命。”
“拼命？什么意思？”
“经过多年的经营，现在我们在大6上有了1些基础。
除了那些马甲商业公司之外，我们也掌握了几家物流公司。
正是由这些物流公司作掩护，所以我们从不同地方采买的物资才能够汇集到指定地点。
你知道的，也只有这种蚂蚁搬家的办法，才能够避开吸血鬼的注意。”
对于吴越所说的这1点，罗绩是知道内情的。
就以巴托尼亚为例，那里就有经济警察这个强力部门。
这些警察的工作是打击走私，监视大宗货物的流向。
如果经常有大宗物资进出，而且又涉及到某些敏感东西，就1定会惊动这些经济警察。
这种情况也不是仅在巴托尼亚，澳洲大6上的那些国家情况也大致如此。
唯有多次少量的采购，以及频繁地转运，这才能够完成帽子戏法，安全的囤积物资。
“如今我们在澳洲大6主要有两个启运点，1处在澳洲西面，1处在南面。
挑选这些启运地的原则，就是尽可能接近海上的兰芳号，缩短运输里程，所以才会放在这么偏僻的区域。
1旦启运地的物资积累到1定程度，我们就会用滚装船将其打包装，然后正式出海。
在运输单上，这条船的目的地通常是在在千里之外的地方，譬如说巴托尼亚，或是位于大6北端的地方。
这些船在出发之后，也确实会以那个地点为目的地前进。
不过1般第2天后，它们就会更改航线，全力驶往与我们兰芳号汇合的地点。
因为是双向奔赴，所以就能缩短至少1半的航程。
而且经过多年摸索，我们也大致摸出了1些相对来说安全的海上航线。
但正如我刚才说的那样，这依然是1种赌博，因为大海是无情的。
没有天气预报的支持，任何试图穿越大洋的行为都是在冒险。
1旦遇到突发的情况，兰芳号还能撑得住，但对那些小吨位的滚装船来说，就有很大概率挺不住。
所以每1次对母舰的补给，都是有人冒着生命危险拼出来的。
罗绩，我们就是用这样的接力方式，将大6上的物资输送到母舰上。
1旦与我们汇合，在通常情况下那些船也不再会反航，因为它们本身也是补给品。
这些货船就是这么消失的，当然我们也会有善后处置，我们的航运公司会以海难为理由上报损失。
海难在如今也是大概率事件，所以只要上下打点到位，这种事情还是很容易就能蒙过去的。”
“原来是这样，吴部长，生产部的人还真的是勇士！”