x 在确定了工作方案后周扬等人顾不上休息当即便投入了紧张的工作中！
由于辽沈飞机厂这边只有两架歼八战机再加上时间比较紧迫！
这对于周扬等人而言意味着任何的改动都必须做到万无一失毕竟有限的资源极大地减少了他们试错的机会。
好在周扬不但见过贼鹰改装的歼八b战机也见过我们自行设计的歼八2战机他很清楚歼八战机升级的关键是改进战机的前端机体布局。
歼-8采取机头进气大后掠角、小展弦比、薄三角翼、下平尾、双腹鳍的空气动力布局形式。
虽然这样的布局突出高空高速性能增大航程提高爬升率和加强火力满足了高空作战要求使得这款战机相比于歼五、歼六以及歼七战机在各项性能指标均有提升和改善。
但是这样的布局也牺牲了战机的部分空间使得歼八的原始机型缺乏安装更先进的航空电子设备的空间。
因此周扬随即按照记忆中的歼八2战机的机头布局对原机型的部分机体进行了重新设计提出了两侧进气三角翼下平尾双腹鳍气动布局。
同时他还提议将战机的机身采用全金属半硬壳机身增加战机的机身强度。
随后古振华带着歼八战机的设计团队立即对周扬提出的这个方案进行论证并进行风洞测试。
由于周扬的方案是经过验证过的在理论论证方面自然不会存在任何问题。
尽管由于条件受限没有可用的试验的大尺度风洞在测试的时候只能用模型进行测试但是理论论证还是很快就通过了。
通过论证之后辽沈飞机厂这边当即按照改进后的方案重新生产机头。
由于时间赶得急飞机场这边只能让工程师们手工打造所需的零部件儿。
9月8日经过一个星期加班加点的赶制歼八战机改进型号的机头部分终于打造了出来。
随后在周扬、古振华等人的主持下新的机头终于换下了原来的老式机头。
换上新的机头后众人都觉得改造后的机型更加的霸气。
不过改造机头的目的并不是为了让战机更好看而是为了增加更多的空间方便安装更加先进的航电系统。
战机性能如何航电系统至关重要。
而在所有的航电系统里面雷达是最主要的组成部分除此之外才是全球定位组合导航系统、多功能显示系统及综合电子对抗系统等等。
机头改造完之后接下来便轮到郑爱国等人上场了。
接着在郑爱国等人的努力下那部从八宝梁村带来的脉冲多普勒雷达被安装到了二号机上。
终于努力了这么长时间这款先进的雷达终于有了真正的容身之所。
而此时时间也已经来到了9月20日距离周扬等人抵达辽沈飞机厂已经足足25天了。
说实话这个时间比周扬预计的要慢了不少！
不过周扬也知道这也不能怪任何人主要是因为突发事件耽误了工作进度。
那位的突然逝世直接打乱了研究组的研究进度。
加上各种悼念活动足足耽误了十多天的时间。
好在这事儿虽说影响很大但是大家伙也都知道逝者已逝活人还得继续活下去。
在耽误了一段时间后工作组的同志们再次投入到了紧张的工作中。
终于在9月20日完成了战机雷达系统的改造升级！
随后周扬和古振华联名将情况上报到了辽沈飞机厂高层并请求进行第一次试飞。