当然一些设备需要先升级一下制造基地的完成度也要高一点。
最重要的是要有一条长长的跑道。
就像预判了美瑞肯的预判然后直接走“扬名路线”一样太空旅游才是星际领航者公司打开市场的最初计划。
不管是用“初航号”往轨道送卫星还是用“远航号”往月球上送人运货都需要仰仗国家订单。
私人发射卫星这事有那么多公司抢挣不到多少钱登月订单也是一样数量太少几发火箭之后短时间内就没需求了。
自己发射卫星自己建立月球基地当然厉害但是怎么说呢短时间就是一直投入别想回本了。
而太空旅游就不一样了按照他们的定价一人一百万美元就可以来一次太空游。
这可别说贵之前的太空游可是几千万美元还只是一张拥挤狭窄的硬座票。
理论上来说所有的地球人都是太空旅行的潜在客户！
哪怕不谈理论谈实际短时间内也有百万人的市场差不多是千亿美元级别的市场。
就是一天十趟航班那也要干很多、很多、很多年。
自己恰不了独食还可以卖穿梭机带着大家一块挣钱。
你好我双倍好才是真的好。
比去抢那几十亿的月球订单好多了。
去抢月球订单你还得跟着国家战略走很受限制。
而太空旅游是纯商业的行为以唐超的技术来说可以直接成为行业规范的制定者是领航者。
更别说这个市场每年还在增长。
再就是空间站计划。
这个前期算是太空旅游计划里的。
毕竟太空旅游光是绕着轨道飞一两圈肯定不尽兴那就必须为游客提供一个“落脚”得地方而在太空中只能是空间站了。
不过他们的空间站并不是只当旅馆用那只是第一期工程他们还有二期、三期计划。
第二期是扩建然后增加旋转重力舱可以让人类在太空中更舒适的居住尽量减小失重因素对人体的危害。
失重环境或许对很多科研和制造项目很有利但对于人类来说却不怎么样而增加旋转重力舱就有利于人类使用太空失重环境发展新科技自己却可以不受失重环境的困扰。
第三期就更厉害了他们会增加太空制造中心。
也就是把科研和制造模块扩大扩展到很大可以造船的那种。
哪怕最开始无法独立造船当做太空维修站和材料回收站也是极好的。
计划是回收太空垃圾把太空垃圾还原成原料然后制造零件对太空设备进行廉价维修增加太空设备的使用寿命。
这就是他们的第一个五年计划。
当然这只是计划实际操作中肯定会进行更符合实际的改动。
比如……进度超快用不了五年就能实现。
毕竟这些技术对于他们来说并不难对唐超来说更是坎星那边有十倍时间加速等着呢。
而且现在可是全球化哪怕被封锁了国内航天领域也统筹了资源一些东西没必要非得自己造可分给其他公司做带着大家一块挣钱。
完成了这些肯定不能闲着吧那就开其他的任务比如登陆火星什么的。