这头好不容易安抚了戴军鹏至于他好奇于是什么惊喜陈文浩最终也没告诉他。到时候是惊喜还是惊吓还得两说呢。
接下来丝毫没有意外地又接到了老刘的电话估摸着是刚得到了jd物流那边的报告亲自来打探消息。
老刘上来就特别热情“陈兄弟知道你是爽快人我就直说了吧货运飞船的事能不能想想办法？市场都送到嘴边了就差你这边的东风啊。”
老刘领头的jd管理团队这两年亚历山大电商领域有座叫做阿里的大山死活攀不过去后头又有pdd为首的新秀来势凶猛夹在中间的滋味可不好受。为了提高盈利降低成本老刘可把一向倚为基石的“兄弟们”都裁掉了不少还弄出了一个兄弟梗也是不容易。
倒是被独立出来的物流部门却有意外的惊喜。jd和无限未来系合资开了家物流管理公司后凭借那二十几架独家供应的货运飞船在中西部地区新设了五个大型中心仓和上百个小型前进仓四架飞船为一组以一个中心仓为圆点半径三百公里以内的地区实现全覆盖。
一件货物在24小时内能从中心仓定点配送到距离用户最近的前进仓。然后再根据情况安排配送员送货上门或是干脆让周边顾客定点提货。
这一招对小城市尤其是县镇村级的居民特别有吸引力。
特别是地面交通不便的多山高原地区物流效率完胜其他友商。其他友商的运输车辆要在盘山公路上折腾大半天的路程货运飞船一个小时就轻松搞定了。
航线审批方面有了无限未来系已经在上江市和江省省会设立固定航线的先例加上中西部地区对知名大公司投资的渴求这些都不是大问题。
陈文浩看过合资物流公司的业绩报告jd在中西部的几个省内已占据电商物流市场的35％份额并且间接提升了jd电商平台的销售。
所以老刘急冲冲地打电话来陈文浩一点都不奇怪毕竟关系到这么大的利益。
不过着急也没用陈文浩不可能为此改变定好的计划。货运飞船不过是公司太空业务用来练手练手的第一步星辰大海才是征途。
最终陈文浩还是用升级的套话打发了老刘。至于老刘心里怎么想能不能理解就不关他的事了。
回顾当初陈文浩选择和jd合作主要还是为了方便收集货运飞船在不同使用环境下的商用表现。加上有企鹅小马哥牵线搭桥也就顺水推舟了。双方合资的这家管理公司能够优先获得货运飞船供货再将飞船以长租形式交给物流公司使用。在商言商对无限未来公司而言这是稳赚不赔的生意而且能赚双份钱还不用投入过多精力何乐不为。而对jd来说分润出部分利益就能获得领先同业的巨大优势属于双赢。
军方也会反馈飞船的使用表现和改进需求但那和商用的应用场景完全两码事何况两者的飞船组件和配置也有不少差别。过去一年里派驻在合资公司的技术小组第一时间将飞船的实战信息汇总传递回总部对飞船的后续改进具有很大的参考价值。
在集团内部货运飞船的最新版本号已经到了1461是小卡当初提供的技术原始版在此基础上对飞船性能的每次明显优化会增加版本号小数点后第一位的数字而在实用性和舒适性上的改进则体现在小数点后第二位上。
相比首批成品最新型号的货运飞船在续航能力和载重性能都有20％以上的提升。这让陈文浩欣喜万分说明技术团队已经基本掌握了飞船的制造技术等到哪天版本号变成2开头才算真正吃透了其中的技术原理。
陈文浩在努力地摆平来自各方反应的同时智能车间的升级和新建工作丝毫没有落下。