说是做比较分析其实从技术角度上也没什么好比较的两家走得是完全不同的两套路子。x空间新发射成功的可回收火箭动力系统使用的还是传统方式依靠航天燃料的化学反应获取动力。而在无限未来公司走的是航天飞机的路子动力系统转向了电推但因为目前电推系统的功率不够不得不妥协于使用混合双引擎。
这倒是有点类似于传统燃油汽车和新能源汽车的路线之争。传统强国在燃油系统上的技术实力和储备更领先而且还在想办法挖掘更多潜力目前阶段在不少技术指标上也领先于其他对手。而后进者想弯道超车赶超前人所以大力推广新技术但是新技术还有不少局限比如说续航不行、充能太慢等等这需要慢慢解决。
一堆航天领域内各专业的理工男聚在一起讨论最后就变成了对两种技术的深度对比。王志伟在其中压力山大他是电推项目小组的负责人现在整组力量都在技术攻关电推功率的难题现在这样总感觉拖了大家的后腿。
严国平的心情也是颇为复杂压力感没好到哪去。下面的人可以只关注手头的这一块他作为整个事业部的负责人不仅仅要完成预定的项目目标营收数据也要考虑尤其是隔壁的几个事业部成绩耀眼得亮瞎氪金眼的前提下。只不过他的人生经历已经证明了：技术上是一把好手带团队做技术攻关也是得心应手搞市场营销真得不大对路。
严国平带着一群理工技术宅头脑碰撞了半天几次话题都偏到了对一些技术细节的优化讨论最终在营收方面的建议就是认为送人进太空的价格定得太低建议在后面再加个零以目前的飞行频率和报名热度依然可以保证每次满员状态。
严国平一脸囧老板明确说过低价太空游是为了培养用户群不用考虑赚钱的问题这不是要和主旋律唱反调么这些建议明显不靠谱啊。
纠结了半天严国平将这次会议的纪要附在例行的节点研发进度报告后面发给了陈文浩自己的人也来了陈文浩的办公室。
陈文浩也是哭笑不得严国平的责任心太强了也容易钻牛角尖。他对太空事业部真的没有营收要求。实际上就连人工智能模块、无人机、虚拟投影设备等直接面对用户的产品负责部门也没有业绩考核指标。
从公司成立起初陈文浩就没有采用kpi考核机制对员工工作的管理采用的是分级制加成就积分制度个人工作和团队工作的评价紧密挂钩在一起一荣俱荣的关系。这也是无限未来系的具体情况决定的除了极少数必需的后勤支持人员外其他都属于研发型人才连营销团队也是技术导向走的是工程师文化。公司的产品能够横扫市场凭的是技术优势碾压顺带击中用户需求痛点。
对太空事业部的要求就更加明确了：在初期是尽快吸收和理解公司的技术储备库（外星黑科技）能够在这个过程中要弄出点副产品则属于意外之喜。比如说货运飞船从技术层面上实际上就是太空飞船的先行产品也可以算是副产品吧。如今消化这一块的任务基本完成了要求提高到要进一步发扬光大。所有的目标都是围绕技术和应用方面的要求不仅营收不做考量就连投入也是不计成本。
陈文浩放下平板决定和严国平好好谈谈。按理说会议纪要这种文体是一份不带感情和情绪的记录可这份会议纪要中把x空间成功放飞可回收火箭这件事抬得太高。做技术的了解自己和同行之间的优劣势没有问题可过分吹嘘了对方这可不是好的势头。
“我们一件件来说。先说说x空间的这件事。我发现大家最在意的还是运力方面的差距。他家火箭的近地轨道载荷有60多吨地球同步轨道运载能力也有20多吨。我们家太空飞船的这两项数据只有3吨和2吨看上去似乎差距不小但是挡不住我们的成本低啊。你应该很清楚飞船的载货单位成本对方连我们的车尾灯都看不见。既然如此载荷差一点那就多飞几次嘛他们发射一次我们就飞个十次算总成本我们还是有优势。”
严国平有槽不知道怎么吐心说哪有这样算的这么大的载荷差距代表的是两条技术路线的差别至少目前阶段电推引擎的输出功率还无法和传统方式相比。转念一想也不对啊这段时间接触下来自家老板和别人家的还不一样对这些技术问题是门清的。
搞技术搞研发的人心事都上脸。陈文浩一看严国平的表情对他的想法就明白了七八分。他哈哈一笑站起身绕过办公桌拍了拍严国平的肩膀：
“你要这样想对手在载荷有优势吃的是美利坚在上世纪六七十年代举国投入的红利1960年代的土星五号火箭近地轨道载荷超过100吨了吧这些年nasa的研发资金紧张很多成熟技术和项目都直接转让给了本国的这些私营太空公司否则哪来现在的风光。实际上这些公司所谓的独家技术只是对成熟技术的优化远没外表看上去的神气。”
“我倒是觉得对方画大饼的能力最值得我们学习。”陈文浩手指在半空中虚画两下“看发射前对方怎么吹的：要用新的火箭去火星殖民。等到发射成功了就改口说有更好的火箭已经取得进展现有的火箭准备用来带人去月球旅游。总之好吃的大饼画得不亦乐乎。”
“只靠我们的飞船每周载几名乘客上太空开始的惊喜过去后扩散得太慢了我们有必要也画个大饼刺激一下外界也刺激一下我们的内部团队。最重要的是我们的大饼能真的吃到嘴里。”
严国平的大脑开始高速转动：这是要加大飞船起飞频率？不对这个换汤不换药；那就是载人登月以现在的团队水准还真有机会试试；要不也向火星发射点什么弄个太空移民计划？