“各位我们的安全测试马上就将开始请大家都退回安全线后。现场的工作人员也请立即撤离飞船起飞区域。”
因为参与的人数太多控制塔的指挥室空间完全不够用了于是就移到了飞行跑道区域。现场早已搭好了巨型屏幕和音响设备等设备还为宾客准备了临时移动顶棚和座位。
陈文浩作为最熟悉飞船的人选还要负责现场指挥和讲解。确认所有人都在安全区域后陈文浩一声令下两艘飞船依次起飞开始了正式测试。
“接下来两艘飞船都将爬升至3500米高度。”随着陈文浩的讲解现场的屏幕上开始出现画面俨然就是两艘飞船正在飞行的即时俯拍图像。
虽然两艘飞船上都安装了摄像设备但考虑到画面的稳定和清晰屏幕上的画面来自随后的那艘观察用飞船。通过六个高清摄像设备同时采集四周的影像然后经过智能程序处理最终在屏幕上形成了两艘飞船同时出现的全景俯视图。技术上很简单类似于汽车的全景影像功能但是画面感上就非常震撼毕竟比起在地上驾驶腾空几千米的实时场景可是很难见到的。
“飞船程序中有专业的飞行导航数据库在飞行之前都会由地面的工作人员确认目的地的坐标然后生成飞行路线。以后正式商用后会使用固定的报批路线。在飞行期间飞船会通过卫星链接随时校正所在位置并与地面控制塔保持连线。在紧急情况下地面也可以进行远程控制。”
现场的屏幕画面中两艘飞船在一段小仰角飞行后已经放平了机体。画面一角也有高度和速度等参数显示此刻飞船已经平稳飞行在3400米的空中。
“正如大家所见飞船已经达到指定高度。我们提前向空管申请了空域使用权目前飞船正根据方案以本园区为圆点做圆周盘旋飞行。”
“接下来马上开始第一项安全测试模拟发动机停止工作的紧急状态。”
随着陈文浩的指令现场人员远程关闭了飞船上的发动机。屏幕画面上跟拍的飞船已经明显与测试用飞船拉开了距离画面也从两艘飞船的俯拍变成了测试用飞船的特写镜头。
下一个瞬间测试用的飞船以肉眼可见的程度在空中猛地顿了一下然后开始像石头一样地快速向下坠落。飞船的造型不符合滑翔结构连借高度和风力放缓一下速度都做不到。
现场众人猛地一惊有些人甚至发出了惊呼声完全忘记了这是一场安全测试。
画面中的飞船以极快的速度远离镜头迅速变小。很明显以正常速度下降的飞船明显跟不上自由落体速度。
正当众人紧张之时就在几秒之间测试飞船的速度明显减缓镜头逐渐追上了它。
众人疑惑的目光看向陈文浩。
“我们牺牲了一小部分机舱空间大约损失了500公斤的运载量给飞船加装了一个备用发动机采用完全独立的储能和控制系统当主发动机发生故障时这个备用发动机会自动介入负责飞船的动力。”
安全改造的细节方案之前已在民航局做了备案不过考虑到现场许多人并不了解详情陈文浩干脆从头讲一遍。在他的示意下现场工作人员将一张改造的示意图显示到了公共屏幕上。
这是一张飞船的剖面示意图改造前的结构组件用黄线勾勒新增的安全组件则用显眼的红色线条。从图片中很清楚看到新增的组件集中在飞船的前部紧邻原有的机头控制区应该就是所说的备用发动机及配套设施。
陈文浩的讲解还在继续“考虑到成本和空间等原因备用发动机的体积、功率等参数都有所降低配套的储能单位也尽量精简在满载状态只可以维持高速飞行十分钟左右不过足够飞船飞离可能所在的人口居住区并安全降落到地面。顺便说一句备用发动机只能远程查看状态信息不受远程控制。”