原来不是非洲人用枪业余，他们其实非常精明，他们知道手里的垃圾枪和垃圾子弹有炸膛的概率。
子弹在距离你脑袋两尺外炸膛，跟离你脑袋20公分炸膛，效果当然不一样了。
垃圾子弹近万发，陈文拉着巫小柔，拿两支苏造AK做试验品，学凯塔开枪的样，双手伸直，把AK怼得远远的，打掉了几百发子弹。
用单发去瞄准打，不用去想了。
这种开枪方式下，求个概率就好。
陈文顺便明白了另一个道理，为什么阿尔阿达岛反登陆战他们5个人能打赢两百个乌合之众。
对方开枪基本上没有准度可言，纯粹靠一窝蜂的冲和模糊化的扫射，己方则个个是神枪手，打的是定点狙杀。
机帆船借助偏北风，以大约18节的航速，继续南下。
这天午夜前，来到了哈尼什群岛的南部，距离阿萨布港还有不到50海里，预计3个小时之内可以抵达。
一路上主要使用风帆，机帆船的马达只在风力很弱的时候开机了三次。现在嘛，燃油充足。
暂时不用打开马达，等到需要的时候，再用马达来提速。
西面十几海里的红海主航道，一队5艘万吨轮组成的船队正由北向南行驶。
凯塔吩咐巴祖卡那伙人，调整航向，贴向那个船队的侧翼。
陈文请教原理。
凯塔解释：“主航道的各国轮船多，英国军舰不敢轻易开火，万一炮弹打中了美国的货轮，英国佬就有麻烦了。”
陈文问：“我们能不能跟在大轮船附近走呢？”
凯塔说：“大型轮船会带起强大的漩涡，我们的机帆船体量太小，容易发生危险。我们只能尽量保持一个在危险和安全之间的合适距离，而且我们的航速也是个问题，不如大船快。”
1月7日，星期四。
凌晨两点。
机帆船走了一个斜线，抵达了位于阿萨布东北70海里的位置。
正对着曼德海峡的北出口。
一路上，机帆船没有开灯，借助主航道那些大轮船的灯光做参照，慢慢靠近了中间航道区域。
陈文这伙人都知道，关灯仅仅是为了躲避敌人的肉眼侦察，机帆船在英国雷达之下是无法隐形的。
恐怕，现在很多国家在这一带的军事基地和舰船的雷达屏幕上，全都锁定了凯塔身处的机帆船。
唉，谁叫凯塔他爸手里有
几万军队呢。
你有一个厉害的爹，真不一定永远是好事。
机帆船的马达此时已经打开，在风帆推力的加持下，航速升至25节，这已经是允许下的最大速度了。
慢慢地，自西向东，贴向了一队三艘万吨轮的船队，缓缓向南开去。
前方就是曼德海峡，整个海峡的平均宽度只有50海里，最窄的地方仅仅30海里。两侧的海岸近处全是珊瑚礁，真正可供通行的安全航道只有不到10海里宽。
说得直白些，万吨轮如果想在曼德海峡做一个180度掉头，都是几乎不可能的事情，危险太大了。
忽然，机帆船的无线电里传来了英语呼叫声：“ET339号，ET339号，请注意，我们是英国皇家海军谢菲尔德号巡洋舰，我命令你们关闭一切动力，原地停靠，等候接受检查。我重复一遍，原地停靠，不要做无谓的抵抗。谢谢合作。”
机帆船这边，没有人对这个呼叫给予回应，但所有人都知道，前方有英国军舰，而且对方用雷达锁定了机帆船的位置。
凯塔吩咐那群俘虏，继续控船南下，跟紧货轮的船队。
大约半小时之后，大型货轮减速了，航速减到了20节以下，说明即将进入航道变窄的区域。
万吨轮上灯火通明，照得海面一大片的光亮。
机帆船距离船队大约1海里，保持安全的距离。