对于英国人来说1940年是艰难的一年。
这一年英国失去了最稳定的盟友。
伦敦遭到长达3个月的轰炸。
英国的经济处于崩溃边缘英国从六月份就已经开始战时配给制度美味但价格昂贵的食物正在从英国人的餐桌上逐渐消失取而代之的是不怎么美味廉价但可以填饱肚子的食物。
温斯顿为了维持局面绞尽脑汁但身在一艘正在经历暴风雨船底还破了个大洞的旧船上温斯顿能做到的极为有限。
对于南部非洲来说1940是美好的一年。
这么说或许对欧洲不够尊重不过事实就是如此。
来自欧洲的巨额订单纷纷飞向南部非洲企业。
为了完成这些订单南部非洲的兵工厂、造船厂、食品加工厂、服装厂、钢铁厂、纺织厂等等几乎所有工厂都已经马力全开。
企业主们痛并快乐着他们的财富在飞速增长影响财富增加最大的因素是劳动力不足。
截止到1940年底南部非洲的人口已经达到15亿年龄结构依然是非常健康的金字塔形每年有近千万婴儿出生南部非洲依然要大肆吸纳劳动力来解决劳动力不足这个问题。
罗克对于欧战的进程其实并不太关心主要精力还是放在对南部非洲的改造上。
也不是改造应该用产业升级来形容更合适一些。
两次世界大战之间的这二十年南部非洲已经进行过好几次产业升级最近一次是大萧条期间南部非洲趁机将落后产业再一次搬迁到联盟国家或者是偏远地区只有技术含量高利润高又对环境不会造成太大影响的企业才有资格留在南部非洲。
在南部非洲立国之初私人企业对南部非洲的发展起到巨大的推动作用一大批企业趁机成长为在各自行业拥有绝对影响力的巨无霸尼亚萨兰公司、罗德西亚公司、以及法瓦尔特钢铁集团是其中的代表。
罗克在很久以前就开始对一些重要行业进行调整。
比如以铁路、公路、航运、航空为主的运输业罗克一直在努力增加联邦政府在这些行业企业中的持股比例到1940年南部非洲联邦政府已经完成对一些关键企业的控股联邦政府对于运输业的影响力在不断增强。
对于一些利润巨大的重点行业联邦政府也在加大控制力度比如军工业。
南部非洲的军工企业在此之前完全被尼亚萨兰军工和尼亚萨兰重工垄断这是个巨大的隐患。
欧战爆发后罗克成立南部非洲军工集团对尼亚萨兰军工和尼亚萨兰重工进行整合的同时联邦政府拥有百分之四十股份尼亚萨兰军工和尼亚萨兰重工加起来百分之六十。
英国对南部非洲的军事采购主要是通过南部非洲军工集团完成的。
自从欧战爆发后英国从南部非洲采购的军事物资总额已经接近25亿兰特。
南部非洲1939年国民生产总值一共才1010亿。
1940年预计可以达到1350亿。
“我们的战机数量已经达到每月1500架和一年前相比增加了百分之三百不过这还远远不够仅英国每月就需要2000架战机我们自己也需要新式战机补充尼亚萨兰航空已经把上一次世界大战后封存的工厂全部启用现在主要问题是缺乏熟练工人我们连女工都已经开始招募了所有的工厂都缺人——”安东找罗克诉苦目的是希望联邦政府能开放边境允许南部非洲联盟国家劳动力输入。
大萧条期间南部非洲为了保证本国人的工作岗位将外来务工人员大量遣返一度造成联盟国家的不满。
当然也仅仅是不满而已南部非洲太强大罗克本人的威望太高联盟国家就算再不满也不敢表现出来。
现在南部非洲订单量大增工人三班倒都忙不过来工厂昼夜灯火通明尼亚萨兰作为南部非洲工业最发达的州安东希望罗克尽快做出决定。
“飞机的产量维持在目前这个程度就行尽可能满足伦敦的需求我们其实不需要太多飞机。”罗克对于产能很谨慎关键是对手太弱南部非洲还不需要全力以赴。
跟欧洲相比罗克更重视东亚。
南部非洲在东亚的主要对手是日本。
这里要强调的是南部非洲并没有把最先进的战斗机部署到樟宜海军基地樟宜分舰队用来巡航的战斗机甚至还是巴西内战期间使用过的改进版“强风”这主要就是为了迷惑日本人。
1940年的当下日本零式战斗机已经研发成功并开始批量列装部队。
零式战斗机是日本的工业奇迹作为一个不久前还在山寨英国战斗机的国家能研发出零式战斗机日本人的工业能力其实也挺可怕的。