眼见火药味渐浓傅伟默不作声收起手里的《汽车工程手册》准备换一张桌子。
“好了先生们让我们换个比较愉快的话题你们觉得谁能当选？”杜威处事老道不在这个话题上纠缠。
虽然杜威也不喜欢威廉浪费食物不过这也从另一个方面证明了南部非洲在物质方面的确是已经达到一个相当发达的高度。
别的不说单就食品方面全世界能和南部非洲一较高下的可能就只有美国。
要知道英国现在的国菜已经变成炸鱼和薯条了要是没有这两样东西大英帝国能不能赢得第一次世界大战都说不定。
南部非洲的食物种类极其丰富当初非洲人在这片土地上不事生产都饿不着现在南部非洲人更饿不着不仅自己变着花样吃而且粮食还大量出口。
现在印度已经不是南部非洲最大的粮食出口国南部非洲的粮食更多出口到东亚尤其是罗德西亚公司生产的压缩饼干虽然口感不怎么好但胜在油水十足物美价廉在东亚卖的比玉米都便宜。
“这还用说当然是鲁道夫·狄赛尔先生。”
“呵呵想都别想罗伊先生才能真正代表爱德华州——”弗里曼逃过一劫布鲁克迅速顶上。
杜威向弗里曼做了个鬼脸端着自己的餐盘和傅伟一起离开餐桌。
回到办公室的路上傅伟和杜威边走边交流。
话题当然还是汽油机傅伟和杜威不关心选举也不会在背后议论同事的是非。
“如果我们要实现弯道超车涡轮增压技术是个不错的方向。”傅伟刚刚从《汽车工程手册》上看到了一篇有关涡轮增压技术的文章。
就在上个月瑞士人布希（a buchi）提出了废气涡轮增压理论利用发动机排出的废气能量来驱动压气机给发动机增压。
这个技术如果能实现那将成为内燃机技术史上的第三次重大突破。
1876年德国人奥托在大气压力式发动机的基础上发明了往复活塞式四冲程汽油机发动机的热效率从11%提高到14%而因为发动机的零部件增加对生产工艺提出了更高要求导致发动机的质量却降低了70%。
1892年狄塞尔发明了压燃式发动机（即柴油机）实现了内燃机历史上的第二次重大突破热效率比当时其他发动机提高了1倍。
“涡轮增压技术只是个理论要实现还有很长的路要走。”杜威同样看好涡轮增压技术的前景不过就和四冲程发动机刚出现时一样以现在的技术水平还无法将涡轮增压变成现实。
“那要看老板的决心有多大只要投入足够多的精力和资金要实现也不是很难。”傅伟就像是得到了心仪已久的玩具现在就想回到办公室画图。
“那得看那个级别的老板如果是勋爵的话那确实容易的多。”杜威对自己或许信心不足对罗克还是有信心的。
通过研发直升机南部非洲科研机构开辟了一条崭新的科研道路那就是集中力量办大事。
科学的道路上需要百分之九十九的汗水和百分之一的灵感。
现在涡轮增压技术理论就是那百分之一灵感你说哪个更重要？
“勋爵才没时间关心这点事——”傅伟猜错了罗克不仅有时间而且还很有兴趣。
傅伟和杜威看到《汽车工程手册》的时候罗克也是刚刚知道现在居然就有了涡轮增压技术。
哪怕还只是理论这也太先进了点罗克上辈子知道涡轮增压技术时都已经是21世纪了可是现在才1925年。
其实涡轮发动机的应用远比罗克知道的更早早在1962年通用汽车公司就将涡轮发动机成功应用在汽车上。
而且当时涡轮发动机还频频出现在跑车或方程式赛车上的这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里发动机就能够获得更大的功率。
现在南部非洲又有了领先全世界的机会如果南部非洲能更早掌握涡轮增压技术那别管什么福特什么通用都要被南部非洲汽车统统击垮。
要研究涡轮增压发动机罗克第一个想到的还是鲁道夫·狄赛尔他是南部非洲动力领域的泰山北斗。
“勋爵涡轮增压技术很不错但是短期内没有成功的可能这是一项属于未来的技术一百年后可能能实现。”鲁道夫·狄赛尔的话让罗克惊讶真用不了一百年。